¿Cuanto me cuesta reprogramar con CATSPORT?

¿COMO HACEMOS NUESTRO TRABAJO?

FÍJATE EN NUESTRAS RESEÑAS

EXCELENTE
224 reseñas en
Moha Kherraq
Moha Kherraq
Gran profesional y muy amable.gracias por todo Jordi
NANDO SEBASTIA BOTET
NANDO SEBASTIA BOTET
Lo primero decir que Jordi sólo te recomendará lo mejor para tu coche, gran profesional y lo segundo que te deja el coche con una potencia muy superior a la inicial, ahora ya puedo adelantar en montaña (tengo un Peugeot 5008 1.6 HDI de 120CV)!!!! 100% recomendable!!!! Muchas gracias Jordi.
José Alberto Oviedo
José Alberto Oviedo
Muy contento y satisfecho lo recomiendo
José Toledo Gállego
José Toledo Gállego
Muy buen trabajo.Muy contento con el resultado,personal muy eficiente.
Manuel
Manuel
Jordi es un gran profesional, resolvió un problema eléctrico de mi Volvo S80 que otros técnicos no pudieron resolver, pero el inspeccionó todo punto por punto hasta dar con el complejo fallo de motor y lo reparó, además es muy atento y amable. Muchas gracias Jordi
Jordi Nav
Jordi Nav
Jordi i Noelia són uns grans professionals. Estic molt content amb la repro que m'han realitzat al meu vehicle. El tracte súper proper i molt seriós. Sense dubte 100% recomanables.
Borja
Borja
Serio, sincero, honesto, formal y resolutivo. Gran profesional. Fuimos con un MB W205 220cdi donde la teoría decía 170cv y 400Nm. Nada más lejos de la realidad, el coche arrojaba 209cv 470Nm de serie. Finalmente nos fuimos a casa con 240cv y 540Nm.
Angel Navarro Rausell
Angel Navarro Rausell
Espectacular
Asier casas2023
Asier casas2023
Honradez y profesionalidad, electrónica a medida hasta encontrar el fallo. Después de ir a dos sitios para hacer la electrónica, Jordi me devolvió la alegria de conducir este coche que me habían desgraciado con una mala electrónica. Le costó trabajo, pero encontró el error y lo subsanó. 100% recomendable

GARANTÍAS DE NUESTRO TRABAJO

TODO BIEN CLARO Y EXPLICADO

En la red encontrarás infinitas opiniones y experiencias acerca de las reprogramaciones, pero al final quien puede hablar con propiedad de las mismas es alguien que lleva casi 20 años desarrollando todo tipo de reprogramaciones en banco de potencia para todo tipo de clientes y, lo más importante, siguiendo la evolución continua de todas las generaciones de sistemas de inyección.

Te invitamos a leer este FAQ para comprender de qué va el asunto y a visitar los artículos técnicos que tenemos intención de publicar en breve. Para cualquier duda, consulta o sugerencia quedamos a tu disposición en los canales de comunicación que puedes encontrar en la cabecera de la página (escritorio) o al final de la página (móvil).

 

Nuestras reprogramaciones a medida para centralitas OEM y STANDALONE son un producto para uso exclusivo en competición, por lo tanto, es responsabilidad única y exclusiva del cliente (tú) hacerse cargo de todas y cada una de las consecuencias que pudieran derivarse de la instalación y uso de las mismas en cualquier tipo de vehículo, ya sea para uso particular, profesional y/o de competición y en cualquier tipo de vía, evento o circunstancia.

Nos reservamos el derecho de no reprogramar tu vehículo si consideramos que no eres consciente de la responsabilidad que supone, si puede suponer un riesgo para el técnico, el propio vehículo o cualquiera de las herramientas necesarias para efectuar el proceso.

ATENCIÓN: no ofrecemos ningún tipo de garantía mecánica.

GARANTÍA DE SATISFACCIÓN
Si no quedas satisfecho durante los 15 días siguientes al haber efectuado la reprogramación, te ofrecemos la posibilidad de retocarla o bien devolverte el importe de la misma (previa restauración de la programación original) exceptuando los gastos derivados de diagnóstico, mano de obra, desplazamientos o banco de potencia.

GARANTÍA DE REPOSICIÓN
Si durante los 12 meses posteriores a haber efectuado la reprogramación, pierdes la misma por una actualización imperativa en el concesionario y siempre que sea posible (en ocasiones el fabricante añade nuevas protecciones), nos comprometemos a adaptarte la reprogramación a la nueva versión de software por un coste del 50% del precio de la reprogramación original incluyendo los costes de medición en banco de potencia exceptuando diagnóstico y desplazamiento (si son aplicables).

Una reprogramación de centralita es el nombre que recibe el proceso por el cual recalibramos los parámetros de funcionamiento de la unidad de control del motor original del fabricante (OEM) o programable para competición (STANDALONE), con el objetivo de personalizar la entrega de par y de potencia y activar o desactivar funciones preprogramadas según los deseos y necesidades de cada cliente, en vehículos y maquinaria agrícola con mecánicas de serie o vehículos de uso recreativo o de competición con mecánicas altamente modificadas.

No, de momento. Las máquinas de diagnóstico de la ITV buscan errores almacenados en las distintas memorias de los módulos electrónicos de un vehículo para detectar fallos que puedan afectar a la seguridad o emisiones del mismo. Si no hay errores almacenados y los resultados de la prueba de emisiones están dentro de la normativa aplicable al vehículo, pasará la ITV sin ningún problema.

Sí, por supuesto. Una conexión a través de diagnóstico con los servidores del fabricante puede revelar una manipulación del software. Todo ello podría conllevar una pérdida de la garantía oficial, ya que el fabricante prohíbe expresamente este tipo de modificaciones (y muchas otras) mientras el vehículo o máquina esté en garantía.

ATENCIÓN! – En ciertas centralitas la reprogramación deja rastro aún cuando vuelva a ponerse el software de serie, por lo tanto, la misma puede ser detectada aunque los datos originales hayan sido volcados de nuevo.

Depende del estilo de conducción y de por dónde se mueva el vehículo. Aprovechando el par extra a bajas revoluciones para conducir con la marcha más larga posible, normalmente debería producirse una reducción del consumo de entre 0,5 y 0,7 litros en turismos, 4×4, furgonetas y autocaravanas, mientras que en maquinaria agrícola la reducción suele ser de entre 2 y 4 litros a la hora. De todas maneras, son tantos los factores que influyen en el consumo que no podemos garantizarte una reducción.

En CATSPORT siempre. Es más, trabajamos directamente sobre el archivo leído de tu propio vehículo, sin cambiar ningún tipo de versión, codificación o sistema de seguridad que pudiera afectar al funcionamiento del mismo. Siempre partimos del estado concreto de tu vehículo: edad, kilometraje, tipo de uso, especificaciones técnicas del tren de rodaje… A partir de ahí te asesoraremos de cual es el tipo de reprogramación más adecuado para ti y de si fuera necesario realizar algún tipo de cambio mecánico para mantener e incluso mejorar los estándares de fiabilidad.

En absoluto, siempre que la modificación esté realizada por profesionales cualificados, con experiencia y conocimientos avanzados en electrónica y mecánica y además estés informado de los riesgos que corres. En CATSPORT parametrizamos la reprogramación para que sólo actúe cuando el conductor necesita par y potencia extra. Durante una conducción normal, el motor seguirá usando los parámetros de serie, por lo que el desgaste se mantiene prácticamente igual al de un motor con la programación de fábrica.

Dependerá de tu estilo de conducción: si usas la reprogramación en momentos puntuales y tu conducción es normal, no será necesario. Si te gusta ir ligero en todo momento, recomendamos una reducción de un 20% del intervalo. Si el vehículo o máquina va a utilizarse en conducción plenamente deportiva o haciendo esfuerzos prolongados, recomendamos una reducción de un 40% del intervalo.

Los mismos que en un motor de serie: usar combustibles y lubricantes de la máxima calidad y respetar escrupulosamente las fases de calentamiento y enfriamiento, es decir: empezar la marcha de forma progresiva hasta que el aceite esté en su rango de lubricación óptimo y esperar mínimo 1 minuto antes de parar el motor si acaba de realizar una conducción deportiva o un trabajo a pleno rendimiento.

Sí, de rodillos para 1 o 2 ruedas motrices: para motocicletas, turismos, 4×4 desconectables, furgonetas y autocaravanas de hasta 3000kg por eje, con freno eléctrico capaz de medir vehículos de hasta 1350cv a más de 300km/h con la máxima precisión.

Disponemos de otro «banco» capaz de medir el par y la potencia del vehículo dinámicamente en carretera con una precisión muy parecida al banco de rodillos, que es el que utilizamos para vehículos 4×4 permanentes o de 2 ruedas motrices que no pueden medirse en el banco frenado.

Ambos métodos de medición son seguros y precisos, la única diferencia es la comodidad y el tiempo necesario para realizar los ajustes (todo es mucho mejor en el banco de rodillos).

Por supuesto. Podemos volver a la configuración original en cualquier momento. Para tal fin, te enviaremos una copia del archivo original por correo electrónico que deberás guardar a buen recaudo por si se debiera realizar tal operación.

ATENCIÓN! – En ciertas centralitas la reprogramación deja rastro aún cuando vuelva a ponerse el software de serie, por lo tanto, la misma puede ser detectada aunque los datos originales hayan sido volcados de nuevo.

Básicamente las de un motor con un par y potencia superiores: más aceleración, mejor respuesta al acelerador, mejores recuperaciones, adelantamientos e incorporaciones más rápidos, mayor capacidad de tiro, más bajos, más elasticidad, con una entrega de par y potencia continua y lineal en todo el rango de revoluciones y, lo mejor de todo, con prácticamente el mismo o menos consumo que el de serie.
Entre 2 y 3 horas en vehículos estándar, entre 3 y 4 horas en vehículos estándar con medición en banco de rodillos. Para vehículos equipados con accesorios de alto rendimiento suelen ser necesarios un par de días. Para vehículos de competición, todo dependerá de la complejidad de la mecánica y del sistema de inyección programable utilizado.

Sin ningún tipo de duda, maquinaria y software legales y actualizados de las marcas más prestigiosas del mercado. Si tienes alguna duda o deseas realizar cualquier comprobación mediante números de serie, nuestras puertas están abiertas.

Nuestras reprogramaciones no están homologadas, pero se pueden homologar pasando las pruebas pertinentes en laboratorios como el INTA o IDIADA Applus.

SI HAS LLEGADO HASTA AQUÍ YA SABRÁS QUE...

SOMOS AUTÉNTICOS ESPECIALISTAS EN REPROGRAMACIÓN DE CENTRALITAS

Cuando quieres reprogramar la centralita de tu vehículo o de tu maquinaria agrícola e industrial tan sólo quieres lo mejor, lo más seguro y con unos resultados brillantes. Nuestra empresa es reconocida a nivel nacional por la calidad y fiabilidad de las reprogramaciones así como por la responsabilidad para con sus clientes.

Con un 99% de tasa de satisfacción en 2023 (ha sido un año realmente bueno) y más de 30.000 vehículos reprogramados desde nuestra fundación en 2005 somos sin ninguna duda la mejor opción para tu motor y para ti, que buscas reprogramaciones totalmente personalizadas, con un precio adecuado a las características del producto y una atención y servicio postventa al más alto nivel.

NUESTROS SERVICIOS

EN REPROGRAMACIÓN DE CENTRALITAS

Reprogramación de centralitas de motor y cajas de cambio automáticas

Ajustamos con la máxima precisión los parámetros estrictamente necesarios de la programación original para adaptar la entrega de par y potencia a tus necesidades.

Medición de par y potencia

Disponemos de un banco de potencia dinámico con el que desarrollamos todas nuestras reprogramaciones.

Peritación de kilometraje y reprogramaciones

Estamos capacitados para determinar si el kilometraje de tu vehículo es real y de si ha sufrido alguna modificación electrónica en la centralita del motor con cualquier fin.

Reparación de sistemas de control de emisiones

Ajustamos los sistemas de control de emisiones en motores para evitar los problemas derivados de un mal diseño por parte del fabricante o de un uso inadecuado del vehículo: FAP/DPF, Catalizadores, EGR y AdBlue.

Funciones de competición

Desarrollo de Pops&Bangs, Crackles, Hard Cut, Launch Control, Multimap, No Lift Shift, Left Foot Braking, Anti Lag en centralitas de inyección OEM y STANDALONE.

Servicio de modificación de archivos

Si eres un profesional del sector de la automoción, ponemos a tu disposición nuestros conocimientos y experiencia en desarrollo de reprogramaciones para que puedas ofrecer el servicio de reprogramación de centralitas a tus clientes con una inversión mínima.