BANCO DE POTENCIA 2WD FRENADO

MEDICIÓN DE PAR Y POTENCIA · DIAGNÓSTICO DINÁMICO · SIMULACIÓN DE CARRETERA

UNA HERRAMIENTA INDISPENSABLE

PARA EL CORRECTO DESARROLLO DE CUALQUIER ELECTRÓNICA A MEDIDA

Nuestro banco de potencia frenado DYNOMAX 1500 BRD es capaz de medir más de 1500cv a una velocidad máxima de 300km/h en vehículos de hasta 3.000Kg por eje, con una desviación típica del 0,1% asegurando la máxima precisión en cada lanzada. Situado a nivel del mar, con extracción de gases natural y una clima templado durante todo el año, es el banco de pruebas ideal para lanzar y reprogramar tu vehículo sin que la ECU aplique ningún tipo de corrección.

TARIFAS/PRECIOS PVP 2020

Pues se ha quedao bien la tarde con el MR2!

Multimap con 2 niveles de soplado. Uno de  232cv/282Nm y otro de 253cv/310Nm (+20cv/+19Nm).

Ahora... a disfrutarlo con responsabilidad!

@tunedbycatsport @scvperformance

#toyota #toyotamr2 #toyotamrs #toyotamr2spyder #mr2 #mr2turbo #turbo #turbocharged #remap #remapping #ecuremapping #dyno #dynotest #dynotune #almenara #valencia #castellon

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Multimap con 2 niveles de soplado. Uno de 232cv/282Nm y otro de 253cv/310Nm (+20cv/+19Nm).

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Ajustando la electrónica piggyback en banco de este Toyota MR2 turbo después de ponerlo apunto. ¿Alguien acierta con las cifras? 🤪

@tunedbycatsport @scvperformance #toyota #mr2 #mr2turbo #remap #remapping #reprogramacion #dynomax #dyno #dynocenter #almenara #valencia #castellon

Ajustando la electrónica piggyback en banco de este Toyota MR2 turbo después de ponerlo apunto. ¿Alguien acierta con las cifras? 🤪

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¿TE VIENES AL BANCO?

PREPARA TU VEHÍCULO PARA EVITAR INCIDENCIAS

CATSPORT no se hace responsable de posibles averías mientras el vehículo esté en el banco por desconocimiento del estado mecánico del mismo. Los gastos de reparación de cualquier daño causado al banco o limpieza por negligencia del propietario del vehículo correrán a cargo de este.

Recuerda repasar todos estos puntos antes de subir el coche al banco. Cualquier diagnóstico, reparación o comprobación que tengamos que hacer nosotros será facturada a parte.

  • Neumáticos en buen estado y por encima del testigo de desgaste.
  • Depósito de combustible LLENO del que utilices normalmente.
  • Sin pérdidas de líquidos, combustibles o lubricantes, por pequeñas que sean.
  • Sin piezas sueltas o mal agarradas al chasis que puedan salir despedidas o proyectadas hacia los rodillos.
  • Sin ningún tipo de avería  activa en diagnóstico.
  • Niveles de aceite y refrigerante correctos.

Si a pesar de cumplir con todos los requisitos, detectamos alguna incidencia no reflejada en las condiciones anteriores, nos reservamos el derecho a no lanzar el vehículo, en aras de la seguridad del personal, de las instalaciones y de la maquinaria.

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